华为m3升级鸿蒙_华为m3升级emui10

1.华为回应上汽不愿合作自动驾驶：与车企有多种合作模式

2.平价平板推荐

3.安卓平板升级安卓系统安卓平板升级

4.华为平板t3能刷鸿蒙系统吗

华为m3升级鸿蒙_华为m3升级emui10

鸿蒙系统会不会越用越卡是需要时间来证明的，目前并不知道，无论是安卓还是iOS系统，时间久了都会卡，而鸿蒙系统暂时不知道用多久会卡，目前升级鸿蒙系统的用户都表示很流畅，也不耗电，你会升级鸿蒙系统吗？

一、鸿蒙系统会不会越用越卡

只要你是个机器都会卡，不管安卓，ios，至目前来看，ios卡得会慢一些，安卓会快一些，鸿蒙也要用了几年后才知道。

Android主要卡，还是本身系统底层的缺陷。另外国内安卓系统比Google Android系统卡，这个倒是不，但主要原因是国内安卓系统魔改太多了，功能很多，但是很吃硬件。所以安卓手机卡，主要还是系统问题。要是大家用着习惯，没啥大问题。我是不建议大家轻易去升级系统的。

二、鸿蒙系统 2.0 到底还是不是基于安卓

能不能这样打个比喻。

世界上只有奔驰（苹果）和宝马（宝马）两个真正的车厂。

1，2020版宝马3系列有自定义选装（aosp+gsm，其他小厂的安卓系统，部分小改动）

2，与著名改车厂合作的魔改版本比如宝马自己家的改车厂的m3（aosp，开源，提供给所有人魔改）

3，和官方预设配置版本（2020版安卓系统）。

现在你把内饰包围轮胎轮毂全换成别的你自己做的，车辆各种数据参数也都爆改了，这等于2魔改了，但是人家最多加个纹身上去都不敢扣掉宝马标（power by Android），就你把宝马标扣了，还把自己的标贴上去了。

三、更新鸿蒙系统后变快了吗

我感觉快了，新系统焕然一新，非常好用。当然鸿蒙系统目前肯定不是完美的，一个新的生命总是在成长中不断的完善自我。即便在个别细节上和苹果或安卓还有微不足道的差距，我依然坚挺鸿蒙，它不仅是我们自己的孩子，更重要的是它是一个民族的未来和希望，也是代表着我们的精神、坚韧、顽强、不屈不挠！

华为回应上汽不愿合作自动驾驶：与车企有多种合作模式

华为平板m3非常不错的，可以到华为体验店进行体验一下，也可以到华为查询产品参数信息

1、华为平板m3，真正的一体成型机身，完全无a壳设计，让视觉更简洁，让结构更坚固。

2、屏幕尺寸是8.4英寸大屏，82%屏占比，视野更出众。

3、音孔、摄像头、指纹等元素均按照对称设计，恰如其分的完美秩序感。强劲t880超强4核图形处理器，900mhz主频，游戏体验流畅绚丽。

4、配置5100mah大容量锂电池，智能节电4.0技术。

5、前置指纹触控，多角度、熄屏状态下都可以快速解锁，方便使用，汗手解锁速度与识别率进一步提升，解锁速度快至0.47秒，越用越快，越用越灵敏；指纹实现虚拟导航，指纹解锁应用锁、文件保密柜，让按三个键的事情，只需要一个键就完成，操控效率倍增。

平价平板推荐

集微网消息，7月2日，第一财经报道称，就上汽集团不愿与华为合作自动驾驶一事，华为内部人士称，Huawei Inside模式目前只有北汽、长安、广汽3家合作企业，不是所有的车企都适用这种模式，华为也没有足够精力与更多车企开展Huawei Inside模式。华为同时表示，华为与车企有多种合作模式。

而该的起因是，据证券时报报道，在上汽集团股东大会上，有投资者提问上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。上汽董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。上汽董事长陈虹解释：“这就好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

目前华为已经对外发布了鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC810、4D成像雷达、自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。此外，华为智能汽车解决方案品牌为“HI”，包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统，智能座舱、智能驾驶、智能联网、智能电动、智能车云以及30多个智能化部件。

整体来说，华为已经初步具备“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。

据了解，华为与车企的合作，归纳起来有四种。

第一种是属于纯软件方面的合作。通过安装华为HiCar与华为HMS套件，车载系统可以安装APP 。目前这个模式有几十家国内国际厂家合作，目的是和手机高效互动等。

第二种是整车的合作，但是不包括自动驾驶层面。如车企用华为三电系统，无线车载模块，加上车载影音系统和HiCar等。现在市面上的纯电动车和混合动力汽车，三电系统属于核心的部件。

第三种是应用华为的自动驾驶系统，其通过华为认证，具备Huawei Inside 标识，有HI 商标的。这种合作模式能够使用华为包括各种激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、AI处理器，无线模块和鸿蒙车载操作系统等，也包括影音。其中还有华为独特的快充技术，充电10分钟，续航1公里。目前北汽的极狐阿尔法S便是这种合作模式的产品，预计华为公布的广汽、长安与北汽的合作厂商后续也会以这种深度模式进行合作。

第四种会是第二种和第三种合作模式的结合，既可以用华为的自动驾驶系统，包括Huawei Inside和鸿蒙车载系统，也可以使用华为三电，无线车载模块，车载影音系统。这种模式下已经可以看作是华为“造车”，汽车企业负责外壳和底盘，其余部分全部用华为供应。这种模式比较适合一些没有任何智能汽车积累的传统厂家，可以帮助他们快速切入到智能汽车赛道。

而上汽集团在高级智能驾驶方面，已自主掌控感知、决策、执行系统关键核心技术，率先实现智能产品开发和产业化项目运营，并通过对车规级人工智能芯片的早期投资和领先布局，提高对智能驾驶核心产业链的自主可控力。

在新能源产业链建设方面，上汽集团持续推进电动车专属架构升级开发和新一代电驱动系统等“三电”关键系统及核心部件的开发；上汽集团新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化，并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市；上汽英飞凌第七代IGBT顺利量产，产品性能世界领先，成本较进口产品大幅下降，为上汽集团IGBT供应提供了重要保证。

同时，上汽集团与宁德时代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等企业开展战略合作，加快新一代锂电池、固态电池的国内外布局；结合“车电分离模式”，加快充换电站建设布局；与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等伙伴开展“氢”战略合作，共建共享燃料电池汽车产业生态。

在智能网联战略推进方面，上汽集团发布全球首款整舱交互5G的量产车型MARVEL-R；上汽洋山港5G智能重卡完成全年2万标箱准商业化运营任务，“一拖四”队列行驶及港区内智驾技术水平进一步提升。斑马智行VENUS系统搭载在荣威RX5 PLUS上成功上市，面向海外的i-Smart车联系统激活量已突破10万台。智驾“4i核心技术”——域控制器iECU、5G智能网关iBOX、智驾底盘iEPS和iBS已实现产业化落地。中海庭高精电子地图成为首家获得自然部商用批准的产品，并完成全国近30万公里高速公路高精地图数据集。智驾数据工厂启动建设，智联网络安全能力持续加强，已实现远场、近场、车载及车内四大类安全检测场景的产品化。上汽集团还携手华为、中国移动在嘉定建设全球首个“5G智慧交通示范区”；通过战略投资地平线、晶晨半导体等“独角兽”企业，加快布局车规级AI芯片开发，并携手地平线建立人工智能联合实验室，推动机器视觉算法研究和产业化应用不断深入。

（校对/nanana）

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平价平板推荐：

1、苹果 iPad mini 2

这款平板电脑现在价格在2138元起，因为它是用Retina显示屏幕但是价格却是最低的苹果平板电脑，性价比很高。用iOS8系统，保证能带来好的系统体验；处理器是用A7和M7相结合的方式，性能强劲，流畅度高；在功耗上做了改善，提升了续航能力，保证电池能够更加耐用。

2、苹果(Apple)iPad Air

这款平板电脑的价格在2788起，值得一提的是它的机身超薄，只有7.5毫米的厚度，不仅仅看起来轻盈，在重量上也做了锐减，拿在手里更加方便。无论是分辨率还是像素都是，看、看文章都能享受到清晰的画面，不会总感觉很模糊。

3、华为平板 M3

全新华为平板 M3配备8.4英寸分辨率高达2560×1600的屏幕，搭载了主频高达2.3GHz的麒麟950处理器及T880超强4核图形处理器，4G/32G WiFi的配置让整机运行更流畅不卡顿，携带更轻盈。

4、台电 P20 HD八核安卓10平板电脑

看上网课，清晰度，实测无坏点，显示效果不错，反应灵敏，机身很薄，厚度正好拿在手里很好玩游戏，手势操作也很棒。背壳铝合金材料，散热好。通话声音清楚，这个价位性价比高。

华为平板t3能刷鸿蒙系统吗